HVB – Særtogskørsel 30. august 2025

De fleste har fået deres billet og er steget ombord...

 Vi kører mange forskellige særtog i løbet af sæsonen og jeg har kørt min del som togfører. Men det er nu noget særligt, når dem der kører med, får en oplevelse, de ikke ofte har mulighed for. Et sådant særtog kørte vi denne lørdag. Det var Roskilde lokalafdeling af Red Barnet, som havde inviteret en masse familier på togtur. Jeg talte med arrangørerne lige inden deltagerne ankom og vi aftalte at der skulle uddeles billetter, så børnene kunne få et klip undervejs. Så da vi kørte afsted, så fik alle klippet deres billet og børnene gjorde store øjne. Det havde de da ikke prøvet før. Turen gik ud til Fem Ege, hvor der var et godt ophold på legepladsen.

Ombord på toget, hvor Bo kørte og jeg var togfører, havde vi også vores nyeste medlem Søren – der blev meldt ind i onsdags. Så er der meget at berette om vores klub og bane og derfor benyttede vi efter vores frokostpause lejligheden til at gå op til broen og lidt ud af det tracé, hvor der forhåbentlig en dag kommer til at ligge en ny banestrækning op til Vinterrasserne. Så kunne Søren da se, hvad vi også skal arbejde med fremover. Det bliver en flot tur, vi kan byde folk på!

Efter den lille tur, så var vores gæster ved at indtage deres pladser efter en god tur på legepladsen og toget kørte hjemover med det trætte børn. Jeg tror alle havde haft en god og oplevelsesrig dag og der blev klappet, da vi ankom til Hedehusgården. Tak for en hyggelig dag på banen /Leif

Der bliver taget både film og billeder i massevis for at få hele oplevelsen med!

Vi smutter lige ud og besigtiger sporet

Hertil og ikke længere - lige nu...

men forhåbentlig snart ligger der skinner her

- så vores publikum kan nyde synet af Vinterrasserne

Vi tager traceet i øjesyn

Så er toget atter fyldt og klar til turen hjemover

og snart er vi hjemme efter en hyggelig dag i Hedeland Naturpark

Nyt fra baneafdelingen 23.08.2025

 Dagens hold bestod af Steffen, Peter, Claus B., Kenneth, Lars, Børge og Steen.

Steffen og Lars forlod hurtigt Hedehusgården med M 30 og "Harvinator", da arbejdsopgaven med denne tager en del tid.

Vi andre startede med lidt småjusteringer på ukrudtsbrænderen, og en prøvekørsel blev det da også til - selvfølgelig lige på det tidspunkt, hvor dagens eneste nedbør i form af en kraftig haglbyge indfandt sig.

For lang tid siden har der været udført beskæringsarbejde fra km. 0,5 frem til Sølund station.

Flis-huggeren blev derfor afhentet på Brandhøj og efter et par timers arbejde var opgaven fuldført.

Steen og Børge blev tilbage på Hedehusgården og kunne klargøre materiellet til eftermiddagens særtog.

Ballastpløjetoget fik stille og roligt arbejdet sig gennem hele banen og mængder af ukrudt blev rykket op med rod. Vores nuværende plov "Harvinator" virker fint, men der er stadigvæk lidt potentiale for udvikling. Undervejs krydsede vi et par gange med særtoget.

Næste lørdag bliver der næppe aktivitet i Bafd, da hele holdet er til forskellige andre arrangementer.

Peter og Steffen

Kenneth fodrer flis-huggeren, mens Claus B. og Peter finder grene frem.

Claus B. giver Kenneth en hjælpende hånd med fodring af flis-huggeren.
 

M30 med ploven holder stille ved km 4.5. Lars er pr. radio i gang med at koordinere med særtoget.

Der er monteret en plov/harveenhed på hver side af vognen, så begge sider behandles på én gang,

Spor 1 på Sølund st. er det ældste, ikke ombyggede spor vi har, og der er en del rødder i ballasten. Ploven kan heldigvis godt hive dem over. 

Grillaften 16/8-25:

Opfyring af No3 til Kaffetoget er godt i gang

 

Traditionen tro afholdt vi foreningens årlige Grillaften midt i august. I år var vi meget heldige med vejret: Skøn sol og behagelig temperatur. Som altid indeholdt tilmeldingerne også lovning på kage, salater eller praktisk hjælp til forberedelserne og vi var derfor allerede godt i gang på Gården inden frokost. Blandt opgaverne er transport af stole og borde, finde grillen frem og opfyring af et damplokomotiv til Kaffetoget. Så kort før afgangen, der var sat til kl. 15.15, steg de fleste af de 50 tilmeldte ombord på toget, udstyret med drikkevarer til turen og højt humør. Der blev fløjtet afgang og vi kørte ud til Fem Ege, hvor toget blev vendt og forsyningerne suppleret. Turen gik herefter retur med stop på Duskely. Her blev kager og kaffe fragtet ned til den overdækkede pavillon i Lergraven, hvor udskæringen af de lækre kager straks begyndte. Så med en kopkaffe og kage i hånden, gik vi rundt og fik snakket godt med de andre medlemmer. Der er meget opdatering, der skal gøres om både ferier, projekter og familiehistorier. Mætte af de gode kager, så gik turen tilbage til Gården med afgang kl. 17.20. Ved Rubjerg kunne vi se de første af mange biler ankomme til Operaen; Figaros bryllup skulle spilles denne aften. Vi ville hellere have lidt lækkert at spise og grillmester Peter havde da allerede gang i grillen, da vi ankom retur. Pladserne på langbordet blev indtaget og snakken gik blandt medlemmerne og deres medbragte familier. Jeg bød velkommen kl. 18 og så startede serveringen af salater, grillede pølser og bøffer. Efter en hyggelig stund, så var det tid til at rydde op og gøre klar til afgang med Aftentoget, der afgik kl. 21. Det var M24, der trak os ud til Rubjerg. Her stoppede Børge motoren og så kunne vi lige nyde en lille stund af operaen, der spillede nede i amfiteateret. Men vi skulle jo lige hjem og rydde det sidste op, så turen gik hjemover og vel hjemme fik vi bragt stole og borde på plads, rangeret stammen ind og gjort klar til en travl søndag med plantoget. Tak for den altid gode opbakning til arrangementet /Leif

Opsætning af borde og stole

T1, D13 og E28 holder No 3 med selskab under opfyringen

Klar til afgang med "fuldt tog"

Dejlig tur over Sletten med yngste medlem ombord

Vi vender på Fem Ege

Kaffe og kage i Lergraven

Serveringsborde a la roevogne

Gang i grillerne

God stemning !

Godnat! Aftentoget på vej rundt på Rubjerg

Nyt fra baneafdelingen 12. august 2025

Sommerferien sætter stadig sit præg på baneafdelingen, så det er småt med opdateringerne.

Et af efterårets projekter bliver renovering af Plantagen trinbræt. 

Her vil vi udskifte de gamle sveller, der i dag udgør perronforkanten med nye forkanter, der er af beton. 

Projektet er blevet godkendt af Trafikstyrelsen, hvilket det skal da det er en ændring af den eksisterende infrastruktur.

Ombygningen har forventet opstart efter uge 42, når det sidste efterårstog er kørt, og bliver afsluttet inden sæsonstart 2026.

Plantagen var flittigt brugt under spejdernes landslejr i 2022, så vi håber på samme succes i 2026.

Nyt om sporskifte 150 til Fem Ege station.

Maskinafdelingen har med John som arbejdskraft færdiggjort bearbejdningen af laskerne, der skal bruges til hjertestykket. 

I første omgang er der fremstillet 18 lasker, hvilket er rækker til projektet. Når vi lige har fået styr på de sporskifter, vi på et tidspunkt skal bruge på stationen ved vinterrasserne, kommer der en bestilling på de sidste.

Lasker - afskåret som bestilt og klar til montering.

Ny maskine til baneafdelingen.

Baneafdelingen har erhvervet en ny (brugt) skinnesliber til en fordelagtig pris. Skinnesliberen kan bruges til at udjævne de skinnestød, hvor skinnehøjden ikke altid passer. 

Den kan vinkles op til 80 grader til begge sider, hvilket betyder vi kan udjævne de laskesamlinger, der siger "klonk klonk" når toget passerer. 

Skinnesliberen sat til at slibe skinnehovedet.
At den har støttehjul gør håndteringen af maskinen noget nemmere.

Skinnesliberen kan vinkles til begge sider.

Lørdag d. 9. august gik der tid med endnu en gang med ukrudtsbekæmpelse, hvilket der desværre ikke er billeder af.

// Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #29-25 11/08:

 

Arbejdet på D13 er gået godt fremad og denne aften blev bundkarret skruet helt fast. Der er ikke meget plads at arbejde på, så det har ikke været helt ukompliceret.

På T1 kunne der foretages en prøvestart af motoren og den lyder godt sammen med den nye lydpotte. Dernæst fik Carsten og Kjeld givet dythornet lidt massage, så lyden nu er noget bedre og Lars O. arbejdede på et forbedret dæksel til brændstoftanken.

Vi havde også fint besøg af formanden for en Lettisk smalsporsbane. Han havde haft familien med på tur i søndags – og de havde også kørt med på Brandhøjbanen. Vi havde på forhånd aftalt, at han denne aften kunne kigge forbi og få nogen gode fif om hvordan vi driver vores forening. Deres forening ”industrial museum railway of peat in Baloži” i nærheden af Rīga, er stadig ny og med færre medlemmer, så der er nok at lære. Deres sporvidde er 750 mm og Pindstrup har tidligere anvendt den til deres tørvebrug – som fortsat er i drift. Så der var nok at tale om og jeg fik givet ham den store rundtur, hvor vi fik talt om mangt og meget. Vi håber at han har fået et par gode ideér med hjem. Hyggeligt var det i hvert fald. 10 mand på Gården, hvis Davis tælles med 😊 /Leif

Så er budkarret monteret og boltet godt fast igen

Det defekte bundkar med skaden, som andre før os havde repareret med Araldit...

Vi fik udvekslet mange gode historier om vores fælles passion: Smalsporede industribaner

Vores hyggelige gæst, Davis fra Litauen

Nyt fra baneafdelingen onsdag d. 30.07.2025

Dagen startede vådt - men det var mens vi indtog kaffen og den obligatoriske onsdagssnegl. Onsdag er også dagen, hvor maskinafdelingen samles, så vi var ikke alene på gården.

Carsten tilbød hjælp til sporskifterne fra maskinafdelingen, hvis der var opgaver de kunne løse.

Hurtigt fik vi aftalt, at de kunne tilskære de lasker vi skal bruge, så M 12, Børge og Peter kørte en hurtig tur til Brandhøj for frembringelse af disse.

Da vi kom retur opdagede Carsten, at der var uens modeller mellem det, vi havde taget, så efter frokost kørte vi endnu en tur - denne gang i M 30, efter lasker der var helt ens.

Roevognen med palletankene, der i lang tid har stået på Hedehusgården, kom retur til Brandhøj, da den ikke havde noget andet formål end at stå i vejen.

Med vognen tilbage i opbevaringshallen og med nye lasker ombord returnerede vi til Hedehusgården, hvor John allerede var godt i gang med opgaven med laskerne.

John er startet på laskerne og roevognen er kørt på Brandhøj.

Den værste rust fjernes, så der kan laves et rent snit.

Vi har ikke fået ondt i kroppen nye steder trods tre dages fysisk arbejde, men da vi kan ikke lave mere på sporskifterne for nuværende, tager vi lige lidt fridage. 

Derfor har vi aftalt, at næste gang vi mødes bliver på lørdag til en "helt normal dag" på banen....

// Peter.

Nyt fra baneafdelingen 29.07. 2025

I sidste nummer af "Nyt fra baneafdelingen" skrev jeg, at vi i denne uge ville arbejde med sporskiftebygning på Hedehusgården.

Vi har nu været i gang i to dage, og arbejdet skrider fremad.

Mandag var vi endnu en gang en tur nede på reservedelslageret på Brandhøj og finde lasker, der kan bruges til samlingen mellem krydsnings- og mellemparti. 

Slagnøglen kan udrette mirakler.... 

......men vinkelsliberen giver lige det sidste.....

Tirsdag fortsatte arbejdet, og her fik vi monteret den afvigende gren i tungepartiet.

Det tager rigtig lang tid at samle et sporskifte, og nogle gange føler man nok som læser, at tingene ikke rykker, men det gør det - det tager bare tid....

Glideplader og den "rigtige" tunge monteret tirsdag eftermiddag.

Sporskiftet og Børge set fra syd.

Tvangsskinnen er klar til at blive monteret, når vi får fundet nogle frem på Brandhøj.

Næste opgave er at få monteret sideskinnen i den afvigende gren - vi tænker lige over, hvad der er smartest at gøre....

I morgen onsdag fortsætter arbejdet - også selv om vejrudsigten siger regn.

// Peter

Ps: Vi glemmer ikke hyggen.......

Nyt fra maskinafdelingen #27-25 28/07:

D13 over graven med 2 x Jan under. Det "nye" bundkar ligger klar ved siden af

 Endelig er der frigjort tilstrækkelig plads i værkstedet til at D13 kan komme over graven. Så i lørdags blev der rokeret, så den ”nye” fræser pt. står som et ”lokomotiv” i udstillingen. Jan og Jan kravlede under motoren, iført hovedbeskyttelse og påbegyndte afmonteringen af det defekte bundkar. Der er ikke meget plads, så det er besværligt arbejde. Det ser dog ud til at det kan lade sig gøre, så forhåbentlig bliver D13 snart klar til at køre på skovtur. Der skal dog også udføres andre småopgaver inden da.

Lars O. fortsatte et arbejde fra sidste mandag med at svejse en sokkel til et nyt sæde til T1. John drejede et rør i rette dimension til holderen, der holder sædet på lokomotivet. Bagefter gav han en hånd med hos Brian, der foretog en grundig fejning og rengøring af damplokomotivernes klargøringsplads. Carsten og jeg gav en hånd med flere steder og sidst på aftenen fik jeg givet det nye stativ til kulbroen en omgang sort maling. Hugo og Per gav gulvet i den nye tilbygning et sidste lag gulvmaling. Det bliver superflot. Nu skal det tørre og hærde en uges tid – træd derfor ikke ind på gulvet!

Vi var 12 mand på Gården denne dag, for Peter og Børge havde hele dagen arbejdede flittigt på bygning af et sporskifte og fortsatte til tidlig aften (se indlægget her >>). /Leif

Monteringspladen med røret bliver påsvejst vinkelplader til forstærkning

Så fint bliver det nye sæde på T1 - mangler blot lidt sort...

Det to malere danser en virtuos ballet med deres maleruller

Så flot har klargøringspladsen ikke set ud længe!

Sporskiftebyggerne i fuld gang!

Der lægges planer for næste opgave

Natten er snart lige så sort som kulbroen... Håndtaget på sporskiftebukken og vandkranen fik også et lag

 sort, nu rullen var i gang.